Du nouveau sur l'Arena

Lien de l'interview complète de Rodolphe Bouin
http://www.info-eco.fr/rodolphe-bouin-nouveau-capitaine-futuroscope/583227

Info-éco / Vous n’investissez pas dans la soufflerie et l’Arena, mais vous allez les commercialiser ?

R. B. / La soufflerie est un projet dont la thématique colle avec celle du Futuroscope. C’est un équipement attractif, de qualité, avec investissement cout zéro pour nous, donc oui nous avons vocation à le commercialiser sous forme de package. Nous sommes sur des tickets hauts avec une transformation faible, ça dope l’attractivité.

Pour le moment, nous avons réservé l’Arena pour 45 dates sur un bloc été, du 14 juillet à fin août, sur un show payant avec une offre additionnelle de qualité. C’est un changement radical de stratégie car au départ nous souhaitions nous en servir comme déversoir, pendant les fortes affluences. Mais l’outil mérite une autre approche. Nous réfléchissons à créer nous-même le contenu du show ou bien, nous irons en chercher un loin de nos bases, pas connus par nos visiteurs que nous adapterons. Notre entreprise nous permet de faire beaucoup de choses, nous ne nous ennuyons jamais, ce n’est pas au programme.

Propos recueillis par Lydia De Abreu

Il semble que la page de l'Arena Futuroscope sur le site du département a été modifiée : il est indiqué une ouverture en septembre 2021, au lieu du premier trimestre 2021 initialement.

Hier, le plan de masse du simulateur de chute libre ZéroGravity a été dévoilé au Conseil départemental de la Vienne.


(Source photo originale : Jérôme Neveux sur Facebook)

La photo n'est pas nette, mais on y voit aussi assez bien l'implantation de l'Arena (en ovale), très étonnante puisqu'en plein milieu de la voie principale qui relie toutes les sections du parking visiteurs.   En orange, il me semble que c'est une aire technique … mais ça veut dire que l'actuel rond-point central est coupé ou supprimé ?

… Et moins nettement, ce qui semble être le dessin d'un nouveau parvis piéton tout en courbes reliant l'entrée principale du parc au nord, ZéroGravity à l'est, et l'Arena au sud … On peut imaginer son prolongement à l'ouest vers l'entrée du futur second parc.

Photo aérienne état actuel :


Superposition du plan de masse :


Je suis très surpris par cette configuration. Pourquoi un tel emplacement de la salle en plein milieu des parkings, pourquoi couper son artère principale ? Si cela est bien réel, la configuration des parkings devra être grandement chamboulée, j'imagine que les 2 accès principaux sont séparés (visiteurs parc = accès Téléport 2 / spectateurs Arena = accès côté Téléport 1 ?). Avec tous les abords créés, on perd vraisemblablement beaucoup de places de stationnement par rapport à l'état actuel.
Par ailleurs, cette configuration ne respecte pas les alignements/perspectives vers la boule du Futuroscope, c'est bête.

Étonnement et incompréhension donc de ma part pour ces choix, j'ai du mal à voir comment ça peut fonctionner concrètement et toutes les complications induites sur le site durant les travaux. J'ose espérer que ce n'est encore qu'une esquisse qui peut évoluer, vivement plus d'infos.

L’emplacement de ZeroGravity et plutôt pas mâle mais je suis certain que pour l'Arena ça va encore bouger.

Perso j'aurai plus vu l'Arena et le ZéroGravity dans le fond du parking

Comme 2 monuments de part et d'autre de l'entrée du parking
il est vrai que si les visiteurs on réservé le spectacle de l'arena il devrons aller tout au fond du parking 500m à faire.

Si il garde les 2 bâtiments prés de l'entrée du parc (plan ci-dessus) il faudrait vraiment refaire cette entrée qui va pas du-tout aller avec l'architecture des 2 autres.

Trop loin à pied. Au vu des dernières infos de Technopolitain / 7 à Poitiers, je les aurais plutôt vues ici, l'un en face de l'autre au niveau du rond-point central.

L'Arena sur les parkings B et C + aire technique sur parking G (soit environ 500 places de stationnement de moins),
La soufflerie au sud-est du parking A (préservant ainsi un maximum de places sur le parking A et le parking salariés)

L'inconvénient du plan de masse dévoilé étant que le parking A est fortement amputé, et que le parking salariés disparaît complètement.

J'en propose une autre que je trouve pas mâle non plus sans perdre une place de parking

Il peut même y avoir un accès directe par le jardin des énergie.

Mais prend un peu de place sur le second parc

Ça peut être pas mal, mais j'ai peur que l'Arena puisse bloquer la vue ou l'accès au second parc :-\

[EDIT TCJ : citation inutile supprimée]

L_BOUR tu a raison sa bloque L’accès au second parc
Une solution : on remonte la route qui fait le tour du Futuro, jusqu'a toucher le jardin des énergie et on déplace l'aréna aussi et sa libère de la place entré L'ARENA et ZG

Elfried86360 a écrit:

L_BOUR tu a raison sa bloque L’accès au second parc
Une solution : on remonte la route qui fait le tour du Futuro, jusqu'a toucher le jardin des énergie et on déplace l'aréna aussi et sa libère de la place entré L'ARENA et ZG

mouai on peut imaginer comme ça ^_^

Ben dis donc il en aura fait du chemin ce projet !
@Elfried86360 ton idée a aussi été étudiée.
Si on refait la synthèse de tous les emplacements qui avaient été étudiés depuis le début de l'étude de faisabilité, il y avait au moins 7 localisations différentes, approximativement :

• 1 : « face à l'Arobase à l'emplacement actuel du parking des camping-cars »
• 2 : « face au palais des congrès »
• 3 : sur la coulée verte « derrière l'hôtel Ibis près de la sortie d'autoroute »
• 4 : sur la coulée verte derrière le Pavillon de la Vienne
• 5 : « à gauche de l’entrée principale du Futuroscope, en limite de la coulée verte »
• 6 : « sur le deuxième parking du Futuroscope, en vis-à-vis de l'actuel chenil »
• 7 : dernier emplacement connu selon le plan de masse de ZérOGravity.



À ce train là, il y a encore espoir que l'emplacement vu sur le plan de ZéroGravity ne soit pas définitif…