[…] Sinon, toute la technopole est gratuite (la zone avec les bureaux tout autour du parc). Facilement accessible en bus si besoin (mais ça peut se faire facilement à pieds).

Vous croyez que je pourrais me garer sur le parking qui se trouve […]

Pas sûr qu'il y ait des places sur ce boulevard. Il faut plutôt essayer les petites rues aux alentours.

Merci dedalus pour les réponses

Je comprends que vous cherchiez à vous stationner gratuitement ailleurs que sur les parkings du Parc, mais je me dois de modérer certains messages pour ne pas relayer des indications erronées qui pourraient entraîner des problèmes d'usages vis-à-vis de riverains. C'est notamment le cas de la voie en question qui est explicitement interdite d'accès sauf riverains. Ici ou à d'autres endroits, merci de respecter le code de la route et les indications de parkings privés et réservés aux usagers ou personnels de différents établissements. Il y a d'autres possibilités ailleurs sur la technopole mais on ne va pas non plus faire un inventaire.
Ce sujet est dédié aux parkings du Parc.

La suppression partielle et le réaménagement des parkings du Futuroscope, dans le cadre de la construction du resort, a suscité parmi nous beaucoup de questions voire d'inquiétudes depuis 2 ans.

Voici quelques données intéressantes, dans une étude trafic annexée à l'étude d'impact du projet d'extension Futuro 2 :

À terme, les parkings voitures du Parc, de l'Arena et du Palais des congrès devraient contenir 3850 places au total dont : 1660 places pour le Parc, 1600 places pour l'Arena, et 590 places pour le Palais des congrès.

L'Arena et le Palais des Congrès mettront leurs parkings à disposition du Futuroscope lorsqu'aucun évènement n'y est prévu.
Évidemment, il ne devra pas y avoir d’événement concomitant à l’Arena et/ou au Palais des Congrès avec un pic de fréquentation du Parc, afin de ne pas créer de problème de saturation des parkings.

En ce mois de janvier de nombreuses zones sont en travaux sur le parking.



La démolition d'un bâtiment qui servait au départ à l’accueil parking pour les groupes, puis le service vêtements et de salle de sports et terminé reste quelque gravât.


Pour ce qui aurait oublié à quoi il ressemble.

Par ailleurs, l'actuel bâtiment chenil / accueils parking situé sur l'ancienne aire camping-cars (à l'arrière d'Auchan) va lui aussi disparaître.

Un nouveau bâtiment chenil sera implanté beaucoup plus à l'ouest des parkings, en bordure de l'actuel parking bus, où sera recréée une plus petite aire de camping-cars.





« - Un bâtiment Accueil : Il comprend les locaux d’accueil et de services du Chenil, la zone chatterie, les locaux du personnel (vestiaires, sanitaires, réfectoires), les locaux supports aux activités hôtels (lingerie et laverie de vaisselle),
- Une zone Chenil de 32 box avec des box intérieurs et des box extérieurs dans un environnement paysagé
- Un bâtiment de stationnement et de recharges pour les voiturettes électriques GSF.

(…)

Le parc actuel possède un chenil, situé au Sud-Est des terrains étudiés, à proximité de l’entrée du Parc sur la D20d. Dans une logique générale de remaniement des flux et de réorganisation autour des nouveaux éléments constituant l’extension du parc, cette entité sera relocalisée à l’Ouest du Parc II, toujours en bordure de la D20d, desservie par une voie interne, et à proximité immédiate du parking pour autobus.
Afin de s’intégrer au mieux dans son environnement, et notamment les ECOLODGES, il a été décidé de traiter le bâtiment avec des matériaux naturels. (…) »

Un point plutôt complet est fait dans l'étude d'impact (à partir de la page 326). 
On y retrouve un plan général des parkings du parc, mais également des parkings disponibles ou non autour du site en cas de fréquentation très importante.
Il y a également le détail des voies de circulations, péages, entrées/sorties, affectations de parkings, … 
Ce plan est une projection une fois l'ensemble des chantiers terminés.

@Fabscope Attention, ce plan de parkings tiré de l'étude trafic n'est pas à jour, notamment pour la partie ouest des parkings.

Il est précisé ailleurs dans l'étude d'impact que le master plan a évolué avec l’abandon d'une poche de parking projetée initialement :

« La différence principale est localisée en partie Ouest du site avec l’abandon d’un projet de parking dessiné en 2020 (…) A ce titre, une zone de pelouse est préservée à l’Ouest du projet d’Ecolodgee alors qu’elle devait être utilisée lors des travaux. »

C'est une mesure de préservation de 1,73 ha de friche graminéenne selon l'étude environnementale.


La partie "camping-cars" à l'ouest au fond d'Ecolodgee ne figure plus à cet endroit donc.
Même chose pour la zone "bus" qui n'apparait plus : cette zone actuellement enherbée sera celle du nouveau chenil. Le rectangle gris qui le représentait n'est donc plus à la bonne place.

Les camping-cars et les cars seront donc regroupés sur la zone "P0" face au chenil.

Il faut plutôt s'en tenir au master plan :